Πόσοι ανιχνευτές θαλάσσιου αερίου είναι κατάλληλοι; Ποιες είναι οι απαιτήσεις διαμόρφωσης για διαφορετικούς τύπους πλοίων;

Την τελευταία δεκαετία, η ασφυξία και η δηλητηρίαση ευθύνονται για σχεδόν το 70% των ατυχημάτων σε κλειστούς χώρους τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Η ανεπαρκής ανίχνευση αερίου είναι ένας σημαντικός παράγοντας που συμβάλλει σε ατυχήματα ασφάλειας που περιλαμβάνουν περιορισμένους χώρους στα πλοία. Πρόσφατα, η Υπηρεσία Ναυτιλιακής Ασφάλειας του Κόλπου Shenzhen Daya ανακάλυψε κατά τη διάρκεια μιας ειδικής εκστρατείας διόρθωσης ότι ορισμένα πλοία δεν έχουν επαρκήανιχνευτές αερίων, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια για τα μέλη του πληρώματος. Διαφορετικοί τύποι πλοίων έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τον αριθμό των θαλάσσιων ανιχνευτών αερίου που απαιτούνται. παρακάτω είναι μια λεπτομερής εξήγηση από την Zetron Technology.

I. Βασικές Θεωρήσεις για τη Διαμόρφωση Ανιχνευτών Θαλάσσιου Αερίου

Η διαμόρφωση των ανιχνευτών θαλάσσιων αερίων θα πρέπει να βασίζεται στον τύπο του σκάφους και στους λειτουργικούς κινδύνους. Τα συνηθισμένα πλοία γενικά απαιτούν τουλάχιστον έναν ανιχνευτή, ενώ οι ειδικοί τύποι σκαφών όπως τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου χύδην, τα ταξινομημένα πετρελαιοφόρα και οι υπεράκτιες κινητές πλατφόρμες, λόγω υψηλότερων λειτουργικών κινδύνων, απαιτούν αντίστοιχα μεγαλύτερο αριθμό.

Όσον αφορά τη λειτουργικότητα ανίχνευσης, οι ανιχνευτές αερίων πρέπει να μπορούν να μετρούν το οξυγόνο, τα τοξικά αέρια και τα εύφλεκτα αέρια. Για παράδειγμα, όταν τα επιχειρησιακά σκάφη εισέρχονται σε κλειστούς χώρους, είτε με σημαία Κίνας είτε με σημαία σύμβασης, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον ένα φορητό όργανο ικανό να μετράει πολλαπλά αέρια. Τα πλοία υγρού φορτίου μετρούν κυρίως τις συγκεντρώσεις οξυγόνου και εύφλεκτων ατμών, με τα μη ταξινομημένα πλοία να απαιτούν τουλάχιστον έναν ανιχνευτή και τα ταξινομημένα πετρελαιοφόρα που χρειάζονται τουλάχιστον δύο.

II. Απαιτήσεις διαμόρφωσης για διαφορετικούς τύπους πλοίων

Τα φορτηγά χύδην φορτίου που μεταφέρουν υγροποιημένο αέριο πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον δύοφορητοί ανιχνευτές αερίουεγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή. Οι απαιτήσεις είναι οι ίδιες για τα πλοία με κινεζική σημαία και εκείνα που αναφέρονται στη Σύμβαση.

Τα πλοία Ro-Ro πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον έναν φορητό ανιχνευτή εύφλεκτων αερίων, ειδικά για κλειστούς χώρους Ro-Ro και κλειστούς χώρους οχημάτων με μη συνεχή αερισμό.

Τα φορτηγά χύδην φορτίου που μεταφέρουν φορτίο χύδην που μπορεί να απελευθερώσουν τοξικά ή εύφλεκτα αέρια ή να προκαλέσουν εξάντληση του οξυγόνου πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον ένα όργανο ικανό να μετρήσει τη συγκέντρωση τοξικών ή εύφλεκτων αερίων ή τη συγκέντρωση οξυγόνου.

Οι κινητές υπεράκτιες πλατφόρμες, εκτός από το ότι είναι εξοπλισμένες με όργανα χειρός ικανά να μετρούν τις συγκεντρώσεις οξυγόνου και εύφλεκτων ατμών, πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένες με φορητούς ανιχνευτές αερίων για την είσοδο σε κλειστούς χώρους. Ο αριθμός αυτών των ανιχνευτών πρέπει να καθοριστεί με βάση τον αριθμό των πυροσβεστών που απαιτούνται για τη λειτουργία τους.

Για υπεράκτιες πλωτές εγκαταστάσεις (ισχύει από 1 Απριλίου 2025), όταν οι εργασίες περιλαμβάνουν μεγάλες ποσότητες εύφλεκτων αερίων, πρέπει να παρέχεται ένας φορητός ανιχνευτής αερίου ικανός να μετράει με ακρίβεια τη συγκέντρωση καύσιμων αερίων, μαζί με τουλάχιστον δύο επιπλέον φορητούς ανιχνευτές αερίου για χρήση σε κλειστούς χώρους. Τα σκάφη της σύμβασης πρέπει να είναι εξοπλισμένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αρμόδιας αρχής του κράτους σημαίας ή ενός εξουσιοδοτημένου οργανισμού.

III. Θέματα διαμόρφωσης

Η ανεπαρκής διαμόρφωση μπορεί να δημιουργήσει τυφλά σημεία στην ανίχνευση αερίου κατά τη διάρκεια εργασιών σε περιορισμένους χώρους, οδηγώντας ενδεχομένως σε ατυχήματα ασφαλείας. Η διαχείριση του πλοίου θα πρέπει να καθορίσει την κατάλληλη ποσότητα ανιχνευτών αερίου με βάση τους σχετικούς κανονισμούς επιθεώρησης και τον τύπο λειτουργίας.

Με βάση την πολυετή εμπειρία του κλάδου, η Zetron Technology, κατασκευαστής ανιχνευτών αερίου, συνιστά στις εταιρείες διαχείρισης πλοίων να διευκρινίζουν τον τύπο του πλοίου, το λειτουργικό σενάριο και τους ισχύοντες κανονισμούς πριν από την αγορά και στη συνέχεια να προμηθεύονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαμόρφωσης. Η τακτική διατήρηση ενός καθολικού εξοπλισμού και ο τακτικός έλεγχος της ποσότητας διαμόρφωσης για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις απαιτήσεις τύπου πλοίου μπορεί να αποτρέψει τους κινδύνους ασφαλείας που προκαλούνται από ζητήματα διαμόρφωσης.

IV. Επιλογή προϊόντος

Εκτός από τη διασφάλιση της συμβατής διαμόρφωσης, η επιλογή αξιόπιστων προϊόντων είναι επίσης σημαντική.ZetronΤεχνολογίαΟι ανιχνευτές αερίων της εταιρείας έχουν υποβληθεί σε εκτενή πρακτική επαλήθευση σε θαλάσσιες εφαρμογές. Η διαμόρφωση, το σφάλμα ένδειξης, η πιστοποίηση και η αντοχή τους συμμορφώνονται αυστηρά με τις κανονιστικές απαιτήσεις. Προσφέρουν σταθερή απόδοση και ακριβή ανίχνευση, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για ασφαλείς λειτουργίες σε περιορισμένους χώρους στα πλοία, καθιστώντας τα μια αξιόπιστη επιλογή για θαλάσσιους ανιχνευτές αερίων.

Εν ολίγοις, ο αριθμός των θαλάσσιων ανιχνευτών αερίου που απαιτείται εξαρτάται από τον τύπο του πλοίου και τους λειτουργικούς κινδύνους. διαφορετικοί τύποι πλοίων έχουν διαφορετικές απαιτήσεις. Η διαχείριση πλοίων μπορεί να διασφαλίσει ότι οι ανιχνευτές αερίων παρέχουν αποτελεσματικά προστασία ασφαλείας διαμορφώνοντάς τους κατάλληλα σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.